• Navire de l’UE. Travaillez à la fois en ligne .
• Facile à installer et à utiliser par n’importe qui. Pas besoin de synchroniser le temps.
• La somme de contrôle est fiable et plus rapide.
• Lecture/écriture DCM2.7AP, DCM2.7, MD1CS018 (MD1CS018 possible : choisissez le type de puce spc58 pour lire/écriture), sid208-sid209 lecture écriture sur banc ok. DCM7.1B peut lire via OBD OK . DCM6.2V lu via OBD Pas de problème.
• NOUVELLE FONCTION AUTOMATIQUE : CLONE TRICORE Ajout de l’automatisation pour cloner les unités de contrôle suivantes avec adaptation de zone OTP et mot de passe :

• √ FCA EDC17CP27
• √ HYUNDAI/KIA MED17.9.8
• √ IVECO EDC17 C69
• √ JAGUAR MEDC17.9
• √ JAGUAR EDC17CP11
• √ LAND ROVER MEDC17.9
• √ LAND ROVER EDC17CP11
• √ SUZUKI MED17.9.63
• √ TOYOTA MED17.9.52

NOUVEAUX PILOTES SYSTÈME COMPLET POUR CALCULATEURS BOSCH TCU :
6L45 6L50 6L80 6L90
Monté sur les voitures :
Cadillac, Chevrolet, Holden, GM, GMC, Hummer, Pontiac.
Micro + lecture EEPROM
Micro + EEPROM écriture
Récupération

NOUVEAU PILOTE DE SYSTÈME COMPLET POUR CALCULATEUR MARELLI 8GMC Nous avons ajouté la gestion complète de l’unité de commande du moteur montée sur Fiat / Abarth :
MARELLI 8GMC
Les opérations possibles sont les suivantes :
Micro + lecture
EEPROM Micro + écriture EEPROM
Récupération
Sommes de contrôle

NOUVEAU MODE DE DÉMARRAGE POUR LES CALCULATEURS SIEMENS SIM2K-305 Mot de passe + outil de mode de démarrage pour les unités de contrôle SIEMENS SIM2K-305 montées sur les
voitures Hyundai et Kia.
Les opérations possibles sont les suivantes :
Micro + lecture
EEPROM Micro + écriture EEPROM
Récupération
Checksums

NOUVEAU MODE BANC POUR CALCULATEUR
MG1CA007 Gestion complète de l’unité de contrôle BOSCH MG1CA007 montée sur Indian Motorcyle.
Les opérations possibles sont les suivantes :
Micro SPC58 + lecture
EEPROM Ecriture Micro SPC58 + Récupération
EEPROM
Checksums

NOUVEAU PILOTE OBD POUR DELPHI DCM7.24 ECU !
Nouveau pilote OBD pour DELPHI DCM7.24 monté sur
les nouveaux véhicules JCB.
Vous pouvez lire et écrire sur l’ECU via la prise de diagnostic à 9 broches.
Lecture
virtuelle Écriture
des sommes de contrôle de récupération

NOUVEAU PILOTE OBD POUR PHOENIX L40 ECU !
Nouveau pilote OBD pour calculateur PHOENIX L40 monté sur
les nouveaux véhicules de la série JOHN DEERE 8R.
La lecture et l’écriture s’effectuent via la prise de diagnostic à 9 broches
ou via le brochage de l’unité de commande.
Sauvegarde et écriture automatiques des injecteurs.
Lecture
Écriture, Récupération
Sommes de contrôle,
Codage de l’injecteur

NOUVEAU MODE DRIVER BENCH POUR LES
CALCULATEURS TRW EMS2.4 Nous avons ajouté un nouveau driver BENCH MODE pour la gestion complète de l’unité
de contrôle TRW EMS2.4 montée sur VOLVO TRUCK et RENAULT TRUCK.
Les opérations possibles sont les suivantes :
Micro + lecture
EEPROM Micro + écriture EEPROM
Récupération
Sommes de contrôle Il est possible de se connecter à l’unité de
contrôle à l’aide du câble multifonction fourni, ou avec le câble DFB-D48CBB04 – TRW EMS2.2/3/4.

NOUVEAU PILOTE OBD POUR BOSCH EDC17 C11 NISSAN – OPEL – RENAULT Ajout d’un nouveau pilote OBD pour la lecture
et l’écriture du calculateur BOSCH EDC17C11 monté sur les fourgons NISSAN, OPEL et RENAULT
Les opérations possibles sont les suivantes :
Lecture, Écriture
Récupération
des sommes de contrôle Des
alternatives de communication en MODE BENCH via le brochage et le MODE BOOT restent possibles.

NOUVEAU PILOTE OBD + MODE BANC POUR BOSCH MD1CS069 JOHN DEERE
Nouveau pilote OBD ajouté pour la lecture et l’écriture du calculateur
BOSCH MD1CS069 monté sur les tracteurs John Deere Les opérations possibles sont les
suivantes :
Lecture réelle + lecture
virtuelle Écriture
Récupération
des sommes de contrôle Ajout
du mode Banc pour une gestion complète via Brochage.

Qu’est-ce que KT200II ?
Introduction à KT200II : KT200II est un programmateur de calculateurs conçu pour la lecture et la programmation des unités de commande du moteur (ECU).

Permet la communication dans plusieurs modes : Bench (ou mode Service), OBD, Boot, BDM, JTAG, Système complet via brochage.

Cet outil offre une solution complète pour les mécaniciens, avec des options supplémentaires de l’ensemble TCU pour la transmission automatique.

Fonctionnalité de KT200II :
Permet la communication en série avec les unités de commande du moteur et de la transmission automatique via la prise de diagnostic OBD.

Capacités de gestion de l’ECU :
Lisez et écrivez les données de l’ECU, lisez-les au format crypté Bin.
Modifier arbitrairement les données de l’ECU à diverses fins, y compris le clonage de l’ECU et le service de l’ECU.
La version maître est personnalisée, permettant une utilisation individuelle sans déverrouillage des données pour l’esclave.
Version principale de KT200II : Une version personnelle de l’appareil qui peut être utilisée librement après l’achat.

Le service de l’ECU expliqué : Chip tuning : pour améliorer les performances du moteur en modifiant les données lues par l’équipement Les données sont divisées en :
Étape 1 . Maintenance de l’ECU de niveau 2 et 3 : les données sont destinées à réparer les erreurs logicielles dans l’ECU et certaines données d’identité de
l’ECU en modifiant les données lues par l’appareil. Nous fournissons les éléments suivants : code DTC Retirer, suppression de l’EGR et du DPF, IMMO OFF, libération de la limite de vitesse, correction du kilométrage, démarrage Ho ou démarrage à froid Vmax, etc.

Vous pouvez obtenir gratuitement le logiciel de service ECUHELP ECUHELP.

Toutes les fonctions du logiciel sont gratuites. Le logiciel fournit une interrogation de modèle de calculateur, une recherche de schéma de câblage, un téléchargement de données virtuelles, un téléchargement de DEMO et une bibliothèque de logiciels gratuits. Et le logiciel expert de changement de numéro de modificateur de données.